6月8日,随着最后一次爆破,渝万高铁全线首座千米以上隧道大塘沟隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
大塘沟隧道位于重庆市忠县境内,全线1355米,为单洞双线隧道,设计时速350公里。据施工单位中铁三局介绍,施工采用单口掘进施工方式,该隧道位于崎岖的山区陡坡间,隧道进出口均为浅埋段,洞身下穿既有G50沪渝高速,洞身围岩以泥岩夹砂岩、砂岩为主,受不良地质条件影响,施工难度大,安全风险高。
建设者推行隧道机械化配套工装,引进36米自行式液压全幅模板仰拱栈桥,仰拱施工采用移动式布料小车进行分窗浇筑,实现仰拱混凝土均匀进料浇筑;二衬施工采用12米液压整体式无门架结构智能衬砌钢模台车,从下至上分层对称浇筑作业,形成整体连续成型施工工艺,确保开挖支护、仰拱填充、二衬浇筑均衡快速生产,确保了隧道如期顺利贯通。
渝万高铁建成通车后,重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内,同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通,实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群,对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施,助推“一带一路”与长江经济带的联动发展,具有十分重要的意义。
(总台记者 李洪淼 张波俊)
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