[汽车 资讯] 3月初,造车新势力们迫不及待地公布了2月的销量。理论上讲,2月是汽车销量的淡季,成绩不好也情有可原,但有些车企不信这个邪,依旧拿出了同比近乎翻倍的成绩,一起来看一下。
2023年2月新势力销量 | |
品牌 | 销量(辆) |
理想 | 16620 |
蔚来 | 12157 |
哪吒 | 10073 |
小鹏 | 6010 |
极氪 | 5455 |
AITO | 3505 |
零跑 | 3198 |
先看总体数据,2月,客单价偏高的理想和蔚来坐上了第一和第二的宝座,哪吒以2000辆左右的差距屈居第三。这三家车企都实现了“月销过万”,随着新势力们的逐渐成熟,“月销过万”不再是一个遥不可及的梦想,而是向上突破的起点。后面则是小鹏、极氪、AITO和零跑。
■ 理想
在昨天的理想春季媒体沟通会上,李想表示一季度压力很大,因为12月透支了1月的部分销量,并且头部车企打起了价格战。但从1月2月的销量来看,李想实在是谦虚了,1月15141辆,2月16620辆,稳据新势力第一,而且特斯拉和比亚迪打价格战,伤不到咱主销30万以上的理想啊。
理想在2023年开始看重“市场份额”这个KPI,将挑战30-50万元豪华SUV市场20%的份额,也就是逐渐蚕食二线豪华甚至BBA的市场,你觉得理想能成功吗?
■ 蔚来
蔚来2月交付新车12157台,环比增长42.9%,同比增长98.3%,其中SUV交付5037台,轿车交付7120台。李斌给大家算了一笔账,蔚来旗下所有产品分为三类:ET5、ET5 Touring、ES6,目标月销2万台;ET7、ES7、ES8,每款车每月2000-4000台,合计8000-10000左右;EC6、EC7主要表现设计、品味的追求,月销1000-2000台。目前的产品组合可支持每月30万台的销量目标。”
以蔚来2023年的表现来看,显然离李斌的规划还很远,不过在切换NT2.0平台,加速布局换电站后,蔚来的产品在同价位车型中颇有竞争力,你认为李斌的“月销3万”的小目标可以在今年实现吗?
■ 哪吒
哪吒的交付很稳定,旗下三台车,哪吒V(参数|询价)车系交付5013台,哪吒U车系交付3012台,哪吒S交付2048台,环比增长35%。虽然旗舰产品的销量不占大头,但哪吒S的产能也在爬坡中。其实哪吒的表现已经算不错的了,但谁知道理想和蔚来不按常理出牌,在淡季卖了那么多呢?期待哪吒后续的表现,毕竟人家是去年新势力销冠啊。
■ 小鹏
小鹏自打进入2023运气就不太好,2月甚至同比下滑了,去年你还能说疫情影响,今年可说不过去了吧。要说神仙打架伤及无辜,小鹏就是特斯拉宣布降价后跟着降的那一波,降价不一定能提升自己的销量,但可以吓唬对手,你们觉得小鹏这波做到了吗?
何小鹏去年就说过,2023年有改款P7、G7和MPV,新产品的储备比较丰富,城市导航辅助也开始逐渐落地。尤其是P7一直是小鹏的销量担当,希望它能让小鹏重回巅峰吧。
■ 极氪
极氪2月交付5455台,同比增长87.1%、环比增长75.1%。其中极氪001交付2539台,极氪009交付2916台。值得一提的是,除了蔚来和理想外,极氪的客单价也非常高,极氪009平均订单金额达52.7万元,极氪001平均订单订单金额超过33.6万元。中国品牌卖到这个水平还是很厉害的。
前几日极氪上了一款极氪X,这是一款20万元左右的电动小钢炮,能帮助极氪吸引更多的年轻人,我们也期待它的成绩。
■ AITO
又是一个跟着特斯拉降价的倒霉孩子,自己销量没提上来,好像也没吓唬到对手。问界系列2交付量达到3505辆,环比下跌21.68%,当然由于2月是淡季,还有解释的余地,希望随着春暖花开,问界兄弟的销量能提升吧。
■ 零跑
零跑也是开年不顺,2月交付新车3198辆,环比增长181%,可见其1月交付也不多。不过零跑手握大招,3月1日上市了4款车型,一如既往的高性价比,一个轴距2900mm+的增程式SUV,不到15万,堪称价格战的能手。总之你要是想要极致的性价比,选零跑不会错。(文/汽车 邢月阳)
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